В областта на традиционните превозни средства за гориво трябва само да различавате бензинови помпи и дизелови помпи при зареждане, но изборът, с който се сблъскват собствениците на електрически превозни средства (EV), са много по -сложни. Това се дължи на два ключови фактора: от една страна, индустрията на електрическите превозни средства, която все още е в ранните си етапи на развитие, все още насърчава стандартизацията на интерфейсите за зареждане; От друга страна, различни сценарии за зареждане и изисквания за мощност изискват различни тапи за зареждане. Тази статия ще анализира дълбоко адаптерните щепсели за хибридни електрически превозни средства (PHEVs), чисти електрически превозни средства (BEV) и други модели, които изискват зареждане на приставки, за да помогнат на читателите точно да ги идентифицират и разумно да ги изберат.
Съдържание
1. Еволюцията на типовете зареждащи щепсели
2. Подробно обяснение на видовете зареждащи щепсели
3. Отворете протоколите и тенденциите за оперативна съвместимост
4. Перспективи за зареждащи щепсели от следващо поколение
5. Изберете правилния щепсел за зареждане за вашите нужди
1. Еволюцията на типовете зареждащи щепсели
Оглеждайки света, ще откриете, че всеки континент (и дори някои страни) има свои собствени стандарти за зареждане на щепсели, точно както различните региони имат различни електрически интерфейси. Преди създаването на международна инфраструктура за зареждане, ако искате да зареждате електрически превозни средства в чужбина, често се налага да използвате адаптери и трансформатори, което значително ограничава междурегионалното използване на електрически превозни средства. В първите дни някои производители (като Tesla) също пуснаха ексклузивни решения за зареждане, които се адаптират само към собствените си превозни средства, като допълнително изостря фрагментацията на индустрията. Въпреки това, с популяризирането на електрическите превозни средства, пазарното търсене на универсални и ефективни решения за зареждане принуди технологичните итерации, като стимулира тапите за зареждане, за да се развият постепенно за стандартизация и съвместимост.
2. Подробно обяснение на видовете зареждащи щепсели
Тип 1 (SAE J1772)
Тъй като основният стандарт за зареждане на ниво 1 и ниво 2 в Северна Америка и Азия, щепселът тип 1 е подходящ за еднофазен променлив ток (AC), приема 5-пинов дизайн и може да предаде максимална мощност от 19,2kW. При шофиране на електрически превозни средства в Съединените щати, независимо дали става въпрос за купчина за зареждане на дома или обществена станция за зареждане, той често се използва за свързване, за да отговори на редовните нужди за попълване на енергия след ежедневно пътуване. Това е основната конфигурация за бавно зареждане на променлив ток и зареждане със средна скорост в региона.
Тип 2 (Mennekes)
Основният избор в Европа, пригоден за зареждане на ниво 1 и ниво 2 за местната трифазна среда за захранване по подразбиране на променлив ток. 7-пинов дизайн му позволява да поддържа максимална мощност от 43kW, а също така е оборудван с автоматичен заключващ механизъм, за да се избегне случайно прекъсване по време на зареждане. Той е подходящ както за бавно зареждане вкъщи, така и за сценарии за зареждане със средни скорости на публични станции. Със своята стабилност и съвместимост тя се превърна в „крайъгълен камък“ на европейската мрежа за зареждане на електрически превозни средства.
CCS серия (CCS1 и CCS2)
CCS1: Ключова опция за бързо зареждане на DC в Северна Америка (DCFC), поддържаща до 350kW мощност. Всъщност се основава на щепсела тип 1 и добавя високоскоростни DC зареждащи щифтове. Ако искате да постигнете ултра бързо попълване на енергия в Северна Америка (като бързо възстановяване на живота на батерията по време на шофиране на дълги разстояния), това е първият избор, който може значително да съкрати времето за изчакване за зареждане.
CCS2: Европейската версия на CCS, базирана на тапа тип 2, надградена до 9 пина, също поддържа до 350kW мощност, като се вземат предвид както функциите за зареждане на променлив ток, така и на DC, в съответствие с нуждите на Европа за насърчаване на единична мрежа за бързо зареждане и подпомагане на изграждането на по-ефективна кръстосана такси за такси.
Чадемо
Произхожда от Япония, 10-пиновият DC щепсел за бързо зареждане има мощност 50kW в първото поколение и 400kW във второто поколение. Той също така поддържа двупосочно зареждане с превозно средство до мрежа (V2G) и е широко използвано в Япония. Поради фактори като задължителното насърчаване на CCS2 в Европа, той постепенно се маргинализира на международния пазар, но все още може да се види в някои мрежи за ранно зареждане.
GB/T.
Китайският стандарт за зареждане на щепсели, въпреки че собствениците на автомобили в Северна Америка имат малък контакт с него, се използва от повече от половината от световните потребители на електрически превозни средства (поради големия брой електрически превозни средства в Китай). Той обхваща зареждането с променлив ток и постоянен ток, с променлив ток до 7,4kW и DC до 237,5kW, подкрепяйки огромната вътрешна инфраструктура за зареждане и важна проява на автономията и стандартизацията на китайската индустрия за електрически превозни средства.
Tesla Supercharger Plug
Изключителното решение на Tesla е съвместимо с 1-3 нива на AC и DC зареждане, постигайки „един щепсел за всички“. Северноамериканският пазар използва за използване на зарядни устройства на NACS, а превозните средства бяха оборудвани с адаптери тип 1 J1772 като стандарт; Европейският пазар сега премина към зареждането на CCS2, отразявайки стратегията на Tesla за коригиране според регионалните стандарти, като същевременно поддържа собствените си екологични характеристики. Разчитайки на мрежата Supercharger, тя създаде изключителна и ефективна система за попълване на енергия за собствениците на автомобили.
3. Отворете протоколите и тенденциите за оперативна съвместимост
През последните години индустрията за зареждане на електрически превозни средства ускори популяризирането на отворени протоколи, като целта е да се изгради стандартизирани и оперативно съвместими съоръжения за зареждане, разрушаване на бариерите на типовете щепсели и позволява на различни модели да се свързват безпроблемно. Този ход е от голямо значение: от една страна, той решава проблемите на съвместимостта на собствениците на автомобили при зареждане и подобряване на потребителското изживяване; От друга страна, той премахва ключовите пречки за популяризирането на електрическите превозни средства. През февруари 2023 г. Съединените щати стартираха нов национален стандарт за финансирани от федерално зареждане на купчини, като изискват унифицирани стандарти за насърчаване на индустрията да се развива в по -отворена и съвместима посока, като постави еталон за стандартизирана оперативна съвместимост за света.
4. Перспективи за следващото поколение тапи за зареждане
Международното общество на автомобилните инженери (SAE) насърчава технологията за зареждане на безжично предаване на мощност (WPT), с цел да разработи безжично решение, еквивалентно на стандарта J1772. Понастоящем няколко прототипа (WPT1 Power 3.7kW, WPT 2 7.7 kW, WPT 3 11 kW) са в етапа на изследване и развитие. Въпреки че технологията за безжично зареждане все още е в етапа на „тестово поле“, се очаква да се превърне в редовна конфигурация още през 2025 г. В момента само BMW е пуснал модел с функция за безжично зареждане в Съединените щати, но тъй като технологията узрява, се очаква безжичното зареждане да прекрои начина, по който електрическите превозни средства възпроизвеждат енергия и свободно таксуване от ограниченията на физическите приставки.
5. Изберете правилния щепсел за зареждане според вашите нужди
Изборът на тапа за зареждане е подобен на избора на бензин и дизел. Трябва да обърнете внимание на нуждите на автомобила (не повреждайте батерията поради прекомерния ток в щепсела) и също така да вземете предвид сценариите за използване:
Собственици на автомобили в Северна Америка: Тип 1 за ниво 1 и ниво 2 зареждане; CCS1 е първият избор за бързо зареждане (особено за дълги разстояния); Собствениците на автомобили Tesla могат да използват станции за зареждане на Tesla Level 1 и ниво 2 чрез адаптери, но DC Super зареждането е достъпно само за автомобили Tesla.
Европейски собственици на автомобили: Тип 2 покрива ежедневно ниво 1 и ниво 2 зареждане; Бързото зареждане се разширява от CCS2.
Китайски собственици на автомобили: Мрежата за зареждане, изградена въз основа на стандарта GB/T, отговаря на разнообразните нужди за попълване на енергия.
Чрез дълбоко разбиране на еволюцията, видовете и тенденциите на тапините за зареждане, компаниите и собствениците на автомобили могат да вземат по -информирани решения при планиране на планове за таксуване и оборудване за закупуване. Приложението за драйвери на платформи като EV Connect може да помогне на потребителите да намерят съвместими конектори, като филтрират нивата на зареждане и показват iтипове nterface. В бъдеще, с итерацията на технологиите, опитът за зареждане ще продължи да надгражда. Нека да сме в крак с тенденциите в индустрията, да обхващаме интелигентно зареждане, да нарушим „зареждането на митове“ и да работим заедно за бъдеще за зелено пътуване.